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探索钢铁产业微循环!在掘金“城市矿产”中做大供应链文章

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  在日照一处钢铁配套产业园中,有一家名为日照华升供应链管理有限公司的企业。在这里,废旧共享单车、铁屑、钢筋段以及钢铁深加工中产生的边角余料等城市矿产,变成钢铁冶炼的“细粮”;钢铁厂生产的钢卷、螺纹钢,变成平整的钢板、笔直的钢筋。

  12月9日,记者来到该企业进行了实地探访。在厂区里,一排排高大的钢结构厂房错落有致,前来运送废旧钢铁的大型卡车进进出出。入厂的废旧钢材通过放射性金属物检测后,运入封闭的厂房内卸车存放。生产车间里,形状各异、锈迹斑斑的废钢旧铁,经过破碎、磁选、打磨、压饼等工序后,变成了一个个形状规则的圆柱体。

  “别看这些铁疙瘩不起眼,它们可是内陆钢铁冶炼企业眼中的抢手货。”公司董事长杨硕向记者介绍说,再生钢铁原料加工是钢铁产业链闭环中承上启下的一环。用再生钢铁原料炼钢仅需使用电力即可完成钢铁冶炼,不仅冶炼流程短,还能大幅度降低污染物排放,实现无碳炼钢,与国家“双碳”战略的不谋而合。

  通过交谈,记者了解到,杨硕是一名“85后”。工商管理硕士毕业的他,虽然年纪不大,但从经营管理日照最大的钢铁物流园到自主投资创业,他已经在钢铁物流及深加工等领域深耕14年。目前,他在日照市投资1.2亿元,建设了一处钢铁供应链配套项目,钢材年均加工周转量达20万吨,销售收入超10亿。

  近年来,杨硕和公司团队紧盯钢铁产业市场动向,把主业转向钢铁供应链配套领域。先后投入1000余万元升级现有厂房设备,发展再生钢铁原料的加工配套产业。一期已形成年加工废钢铁60万吨的生产能力,企业被列为中国再生资源协会理事单位、山东省废钢铁应用协会副会长单位,现已进入工信部准入的废钢铁加工基地审批流程。

  同时,为推动再生钢铁原料产业高质量发展,杨硕与中国再生资源协会建立了良好的合作伙伴关系,中再生投资控股有限公司可为其提供稳定的废钢铁货源,保障日常生产“有米下锅”。

  “日照即是南半球的铁矿石运往我国北方钢铁厂的集散地,又是北方钢铁厂将钢材运往南方进行深加工的入海口,还是南方的废钢铁向北方钢厂转运回炉的中转站,在日照建设做大钢铁产业供应链经济优势明显。”杨硕说。

  日照处在“南矿北拉”、“北材南运”、“南废北上”的中间点,地理位置优越、交通条件便利;同时,全省一半的钢铁产能在日照,钢铁的本地化利用率达到25%,钢铁产废量大。以废钢加工循环利用为起点,做大钢铁供应链经济,日照具有先天优势。

  去年底,国家生态环境部、国家发展改革委等五部门联合发布《关于规范再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,公告称符合《再生钢铁原料》(GB/T 39733-2020)国家标准的再生钢铁原料(即废钢铁经过分类回收及加工处理,可以作为铁素资源直接入炉使用的炉料产品),不属于固体废物,于今年1月1日起,可自由进口。

  对于在日照发展废钢铁贸易,杨硕也有自己的打算。通过与大连大宗商品交易所建立的良好合作关系,他的企业正申请成为再生钢铁原料期货上市的第一批车板交割厂库,为日照地区争取该货种的全国定价权。同时,他还参与大连大宗商品交易所的再生钢铁原料交割标准的研讨和制定并积极推进人工智能检验在验收环节的开发和测试,推动再生钢铁原料的初加工升级为标准化、智能化产业,并为区块链可信技术在钢铁上下游企业中的应用奠定基础。(大众日报客户端记者 吴宝书 栗晟皓 报道)

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